{"id":950,"date":"2021-03-07T18:12:14","date_gmt":"2021-03-07T17:12:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.val-de-marne-environnement.fr\/?p=950"},"modified":"2024-10-24T10:07:04","modified_gmt":"2024-10-24T08:07:04","slug":"un-manifeste-pour-lavenir-du-val-de-marne-2020-2040","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fne94.fr\/index.php\/2021\/03\/07\/un-manifeste-pour-lavenir-du-val-de-marne-2020-2040\/","title":{"rendered":"Un manifeste pour l\u2019avenir du Val-de -Marne 2020 \u2013 2040"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

<\/p>\n

Au commencement<\/strong>
Le Conseil de d\u00e9veloppement du Val-de-Marne m\u00e8ne depuis un an une r\u00e9flexion sur le d\u00e9veloppement et l\u2019am\u00e9nagement \u00e0 l\u2019horizon 2040. Elle est apparue n\u00e9cessaire lors des r\u00e9unions fin 2019 et d\u00e9but 2020 de son comit\u00e9 ex\u00e9cutif.
Une note de r\u00e9flexions a \u00e9t\u00e9 d\u00e9battue au printemps 2020. Un questionnaire, mis en ligne en juillet 2020, a permis d\u2019ouvrir cette r\u00e9flexion \u00e0 l\u2019ensemble des membres du Codev.
La convention du 24 novembre 2020 a tir\u00e9 de premi\u00e8res conclusions et d\u00e9cid\u00e9 le lancement d\u2019un \u00ab manifeste pour l\u2019avenir \u00bb qui propose
au d\u00e9bat des orientations et des propositions d\u2019actions.
L\u2019\u00e9laboration de ce document a \u00e9t\u00e9 nourrie par un travail en ateliers,
enrichi par l\u2019expertise des chercheurs de l\u2019Institut Paris R\u00e9gion.<\/p>\n

<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Prendre de l\u2019avance sur l\u2019avenir ou nous serons condamn\u00e9s \u00e0 le subir.<\/h2>\n

Un nouveau cycle de l\u2019urbanisation s\u2019ouvre dans l\u2019espace m\u00e9tropolitain sous la contrainte du\u00a0 changement climatique et de crises profondes. Le temps n\u2019est plus seulement au rattrapage, au r\u00e9\u00e9quilibrage n\u00e9cessaire des polarit\u00e9s r\u00e9gionales, mais \u00e0 ouvrir une nouvelle voie dont nous pourrions \u00eatre leaders.
La polyvalence des atouts du Val-de-Marne est un facteur de r\u00e9silience face au repli de l\u2019immobilier de bureaux, probablement accentu\u00e9 par la crise sanitaire. L\u2019importance de la fonction r\u00e9sidentielle en Val-de-Marne, ouvre \u00e0 d\u2019autres usages du territoire, permettant des projets mieux ancr\u00e9s localement.
C\u2019est une nouvelle page \u00e0 \u00e9crire, sans ignorer la dynamique des projets engag\u00e9s et l\u2019importance des principaux p\u00f4les \u00e9conomiques. Toutes les grandes op\u00e9rations doivent \u00eatre r\u00e9interrog\u00e9es au regard du contexte, des contraintes et des ambitions.
R\u00e9volution num\u00e9rique, nouvelles mobilit\u00e9s, red\u00e9veloppement et relocalisation d\u2019activit\u00e9s productives… encouragent en outre des r\u00e9alit\u00e9s \u00e9conomiques et sociales \u00e9mergentes.
Territoire propice \u00e0 la recherche et au d\u00e9veloppement, avec les \u00e9quipes de l\u2019Universit\u00e9 Paris Est Cr\u00e9teil et de l\u2019Universit\u00e9 Paris-Saclay, nous devons \u00eatre une terre d\u2019accueil pour les jeunes entreprises innovantes, les coop\u00e9ratives, les lieux hybrides, les projets de recherche, les initiatives culturelles … Imaginons pour les servir des r\u00e9ponses immobili\u00e8res originales et favorisons leurs \u00e9changes pour constituer des r\u00e9seaux.
L\u2019\u00e9laboration de nouvelles r\u00e9ponses doit enfin inclure les besoins de logements, non seulement parce qu\u2019ils sont consid\u00e9rables, mais aussi parce nous devons apprendre \u00e0 penser la ville et les relations entre les territoires, non plus en distinguant les fonctions, mais \u00e0 la fa\u00e7on d\u2019un \u00e9cosyst\u00e8me.
Ces besoins en logement devront r\u00e9pondre \u00e0 deux exigences : des logements accessibles, pour permettre \u00e0 chacun de vivre en Val-de-Marne face aux risques li\u00e9s \u00e0 l\u2019envol\u00e9e des valeurs fonci\u00e8res ; des logements pens\u00e9s dans une nouvelle intimit\u00e9 \u00e0 la nature, avec le souci de la durabilit\u00e9, de la biodiversit\u00e9 et de la qualit\u00e9 de vie.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00a0Plut\u00f4t qu\u2019\u00e0 l\u2019extension des zones d\u2019activit\u00e9s, r\u00e9fl\u00e9chissons au renouvellement de ce qui existe.\u00a0
\u00ab Une vue syst\u00e9mique de la transition est n\u00e9cessaire sur chaque question que nous abordons. Pour le climat, tout retard pris aujourd\u2019hui sera encore plus difficile \u00e0 rattraper demain. \u00bb<\/p>\n

\u00ab Nous revendiquons de massifier la r\u00e9novation thermique des logements existants, solution efficace contre les \u00e9missions de CO2, mais aussi pour l\u2019emploi, le budget des familles et la sant\u00e9 de ceux qui vivent aujourd’hui dans des passoires \u00e9nerg\u00e9tiques. \u00bb<\/p>\n

20 propositions, pour en d\u00e9battre<\/p>\n

Prendre de l\u2019avance sur l\u2019avenir
1 \u2013 Tiers lieux. \u00c9laborer un sch\u00e9ma d\u00e9partemental, afin d\u2019encourager la cr\u00e9ation (et l\u2019acc\u00e8s) \u00e0 des espaces originaux pour de nouveaux modes de travail
(t\u00e9l\u00e9travail, coworking), des p\u00e9pini\u00e8res d\u2019entreprises, des lieux culturels… Des espaces qui favorisent le d\u00e9veloppement, l\u2019hybridation et la cr\u00e9ativit\u00e9.
2 \u2013 Projets citoyens. Lancer un appel \u00e0 projets et un fonds de soutien financier pour favoriser les projets citoyens et coop\u00e9ratifs d\u00e9veloppant de nouveaux espaces d\u2019activit\u00e9s, marchands ou non marchands.
3 \u2013 Bureaux inoccup\u00e9s. Cr\u00e9er un nouvel op\u00e9rateur val-de-marnais d\u00e9di\u00e9 au r\u00e9emploi d\u2019espaces immobiliers inoccup\u00e9s (acquisition, portage des projets) en lien avec les besoins des entreprises et des entrepreneurs du territoire.
4 \u2013 Nouvelles fili\u00e8res. \u00c9laborer un plan pilote et un cadre d\u00e9partemental d\u2019appui au d\u00e9veloppement de fili\u00e8res environnementales, favorisant la
r\u00e9silience alimentaire, les circuits courts, le r\u00e9emploi, les \u00e9nergies renouvelables, etc. Les \u00e9cosyst\u00e8mes d\u2019innovation existants et les \u00e9quipes de recherche de l\u2019universit\u00e9 Paris-Est-Cr\u00e9teil offrent des points d\u2019appui.
5 \u2013 Mobilit\u00e9s. Engager une nouvelle \u00e9tape pour la d\u00e9marche Orbival. Penser les nouvelles mobilit\u00e9s et intermodalit\u00e9s de demain, alternatives \u00e0 la voiture ou, pour le transfert de marchandises, alternatives au camion, en particulier le fret ferroviaire ou fluvial, le maillage des bus autour du r\u00e9seau du Grand-Paris-Express, le maillage v\u00e9lo et la place accord\u00e9e aux cheminements pi\u00e9tons, notamment des plus fragiles (personnes \u00e2g\u00e9es, personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite, parents \u00e0 poussettes…) avec des am\u00e9nagements con\u00e7us pour eux et confortables pour tous.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Miser sur la transition \u00e9cologique
Mieux qu\u2019un pari, c\u2019est un choix gagnant.<\/h2>\n

Chacun convient d\u00e9sormais de notre retard dans la transition \u00e9cologique. Pourtant il s\u2019accro\u00eet encore. La trajectoire actuelle nous promet des villes simplement… invivables.
Des contraintes de la transition, nous pouvons faire un atout de d\u00e9veloppement, avec pour cap la qualit\u00e9 de vie, l\u2019ambition d\u2019une ville d\u00e9sirable. Nous pouvons \u00eatre le d\u00e9partement pilote qui entra\u00eene avec lui l\u2019\u00cele-de-France.
La pr\u00e9sence de la nature, la persistance d\u2019activit\u00e9s agricoles, les grands parcs, la diversit\u00e9 du tissu urbain… sont des points d\u2019appui pour le Val-de-Marne. Nous devrons aller au-del\u00e0 des objectifs de z\u00e9ro artificialisation nette des sols (ZAN) et d\u2019\u00e9missions carbone (ZEN), avec
notamment des plans d\u2019urbanisme repens\u00e9s dans une logique d\u2019adaptabilit\u00e9 et de r\u00e9silience des espaces urbains, int\u00e9grant les enjeux de la biodiversit\u00e9.
La politique fonci\u00e8re appara\u00eet plus que jamais strat\u00e9gique. Le d\u00e9fi sera de parvenir \u00e0 mobiliser le foncier pour les besoins sociaux, sans consommer de nouveaux espaces naturels, par exemple dans les politiques de renouvellement urbain.
Un centim\u00e8tre de sol en milieu naturel, c\u2019est le travail d\u2019un si\u00e8cle ! De nouveaux principes constructifs sont n\u00e9cessaires. Par exemple : les co\u00fbts du b\u00e2ti sur les sols les plus pollu\u00e9s sont-ils encore acceptables, quand nous pourrions les sanctuariser afin d\u2019en faire des espaces de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration naturelle ?
Les finalit\u00e9s environnementales doivent \u00eatre au c\u0153ur des op\u00e9rations et en amont des projets. Or, si la nature rend des services inestimables, elle ne paie pas de droits \u00e0 construire.
L\u2019\u00e9conomie des am\u00e9nagements doit \u00eatre repens\u00e9e afin de financer la renaturation et des politiques publiques trop d\u00e9pendantes de la commercialisation de m2, donc d\u2019une logique de densification.<\/p>\n

La ville r\u00e9siliente, d\u00e9sirable, c\u2019est la ville de tous ; il faut s\u2019en donner les moyens.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00ab Il faut sanctuariser les zones agricoles et foresti\u00e8res. \u00bb
\u00ab Pour pr\u00e9server les surfaces naturelles, devons-nous reconsid\u00e9rer les ambitions de d\u00e9veloppement r\u00e9gional ? \u00bb
\u00ab Le seul climatiseur qui ne produit pas de sur-chaleurs urbaines, ce sont les arbres. \u00bb20 propositions, pour en d\u00e9battre
Miser sur la transition \u00e9cologique

<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

6- R\u00e9g\u00e9n\u00e9ration naturelle. Quand c\u2019est possible, \u00e9viter les projets urbains sur les terrains les plus pollu\u00e9s, en vue de r\u00e9server ceux-ci au maintien et au renouvellement d\u2019activit\u00e9s productives ou de les sanctuariser comme espaces de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration naturelle et de reconqu\u00eate de la biodiversit\u00e9 (au moins sur 30
ans).
7 \u2013 Trames \u00e9cologiques. D\u00e9velopper et mettre \u00e0 la disposition des villes, pour toute op\u00e9ration urbaine, des comp\u00e9tences d\u2019\u00e9cologues, avec une mission de conseil et, en particulier, l\u2019objectif imp\u00e9rieux du respect des trames vertes, bleues, brunes (pleine terre) et noire (pollution lumineuse).
8 \u2013 Protection des espaces naturels. Doter le d\u00e9partement d\u2019un observatoire des sols dans le cadre d\u2019un objectif ZAN (z\u00e9ro artificialisation nette), avec une communication publique de l\u2019\u00e9volution des indicateurs. L\u2019observatoire pourrait en outre \u00eatre l\u2019organisateur d\u2019assises des berges de la Seine et de la Marne.
9 \u2013 \u00c9quilibre urbain. D\u00e9velopper avec les op\u00e9rateurs et am\u00e9nageurs d\u00e9partementaux un dispositif exp\u00e9rimental (ZAC+) pour int\u00e9grer les capacit\u00e9s d\u2019un op\u00e9rateur-am\u00e9nageur sur un p\u00e9rim\u00e8tre \u00e9largi et d\u00e9velopper en
cons\u00e9quence des politiques urbaines \u00e9quilibr\u00e9es. La ville de demain devra
mettre chacun de ses habitants \u00e0 moins de 5 minutes d\u2019un espace naturel de respiration et des services publics essentiels.
10 \u2013 Un 5% nature. Mobiliser en faveur de l\u2019environnement (ainsi que de la
participation citoyenne) un pourcentage du budget des op\u00e9rations
d\u2019am\u00e9nagement, comme il existe un 1% culture. En faire l\u2019amorce d\u2019une
r\u00e9flexion sur l\u2019\u00e9volution du mod\u00e8le financier des op\u00e9rations.<\/p>\n

Exp\u00e9rimenter la ville autrement<\/h2>\n

Parce que la fin d\u00e9pend des moyens.<\/h3>\n


Les enjeux nous engagent \u00e0 reconsid\u00e9rer les pratiques d\u2019am\u00e9nagement, \u00e0 prendre en compte
le d\u00e9sir de participation, les initiatives citoyennes, les nouveaux modes d\u2019intervention,
physiques, num\u00e9riques… Faire l\u2019\u00e9conomie du rapport avec les citoyens nuit gravement \u00e0 la
qualit\u00e9 des projets et se paie en d\u00e9finitive par des blocages. Il faut au contraire fl\u00e9cher des
moyens pour la participation et l\u2019exp\u00e9rimentation.
La transition \u00e9cologique n\u00e9cessite en particulier une confrontation permanente entre la
pression des besoins et l\u2019ambition des transformations. D\u00e9sartificialisation ici, densit\u00e9 ponctuelle ailleurs… seule la mise en d\u00e9bat permet de rendre des arbitrages fructueux.
La d\u00e9mocratie, la participation, sont un objectif mais aussi un facteur de la \u00ab r\u00e9volution
copernicienne \u00bb que doit accomplir la fabrique de la ville, afin de r\u00e9ordonner ses finalit\u00e9s.
Par exemple, ne devrions-nous pas penser et quantifier les trames \u00e9cologiques (vertes,
bleues, etc.) avant de d\u00e9finir les m2 de logements ou d\u2019activit\u00e9s ?
Le mod\u00e8le des op\u00e9rations doit \u00eatre repens\u00e9 dans ses finalit\u00e9s et ses logiques op\u00e9rationnelles.
Il faut en finir avec les m\u00eames \u00ab produits urbains \u00bb livr\u00e9s partout par les op\u00e9rateurs. Demain,
l\u2019accompagnement des projets n\u00e9s du territoire devra \u00eatre l\u2019une des fonctions de
l\u2019am\u00e9nageur.
Enfin, nous devons \u00ab travailler \u00bb la ville existante, penser au-del\u00e0 des seules parcelles
am\u00e9nageables, penser l\u2019urbain comme un \u00e9cosyst\u00e8me. Parce que la nature, la vie, ne se
d\u00e9coupent pas en parcelles ; parce qu\u2019il faut anticiper les cons\u00e9quences alentour ; mais aussi
parce qu\u2019une vision d\u2019ensemble permet de mobiliser en r\u00e9seau de multiples \u00e9nergies et
comp\u00e9tences.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00ab Nos intentions se traduisent-elles en actes ? Modifions les
r\u00e8glements et le syst\u00e8me des financements pour sortir de cette
impuissance. \u00bb
\u00ab Comment contrecarrer l\u2019attrait des plus-values fonci\u00e8res, moteur de
la densification et de l\u2019artificialisation ? \u00bb
\u00ab Nous devons penser les territoires comme des \u00e9cosyst\u00e8mes, malgr\u00e9
une \u00e9conomie mondialis\u00e9e. \u00bb<\/p>\n

20 propositions, pour en d\u00e9battre<\/p>\n


Exp\u00e9rimenter la ville autrement<\/h3>\n


11 \u2013 Projets locaux (1). Prescrire une part (\u00e0 d\u00e9finir avec les op\u00e9rateurs) de projets citoyens et coop\u00e9ratifs dans toute nouvelle op\u00e9ration d\u2019am\u00e9nagement, en incluant la possibilit\u00e9 d\u2019exp\u00e9rimentations, de projets transitoires…
12 \u2013 Projets locaux (2). Doter le soutien aux projets pr\u00e9cit\u00e9s d\u2019un dispositif
particulier d\u2019aide au montage, \u00e0 l\u2019animation, \u00e0 la mobilisation de partenaires…
(Parmi les projets envisageables : habitat participatif, ferme urbaine, structures
coop\u00e9ratives pour artisans et entrepreneurs, etc.).
13 \u2013 Mise en d\u00e9bat. Instaurer sous la forme d\u2019un \u00ab droit d\u2019objection \u00bb, une proc\u00e9dure permettant aux habitants d\u2019initier l\u2019organisation d\u2019un d\u00e9bat contradictoire autour d\u2019un projet.
14- Consultations citoyennes. Organiser au sein du Codev, en articulation avec
les travaux de l\u2019assembl\u00e9e d\u00e9partementale, un dispositif de consultation, avec
la possibilit\u00e9 d\u2019activer des \u00ab conf\u00e9rences citoyennes \u00bb sur les grands projets ou
politiques d\u00e9partementales. Cr\u00e9er \u00e9galement une \u00ab assembl\u00e9e du temps
long \u00bb, constitu\u00e9e de citoyens et d\u2019experts.
15- P\u00f4les gares. Organiser un processus de travail sur les nouvelles fonctions et
services des p\u00f4les gares du Grand-Paris-Express, associant toutes les parties
prenantes (habitants, salari\u00e9s, acteurs associatifs et \u00e9conomiques, etc.).Soigner toutes les fractures
Parce que \u00e7a fait mal o\u00f9 \u00e7a casse.
La coh\u00e9sion sociale est une condition pour affronter des d\u00e9fis d\u2019une telle ampleur. Or les
in\u00e9galit\u00e9s se sont creus\u00e9es entre les d\u00e9partements de l\u2019\u00cele-de-France et au sein-m\u00eame du Val-de-Marne o\u00f9, malgr\u00e9 les efforts, trop de quartiers restent profond\u00e9ment d\u00e9favoris\u00e9s.
La cr\u00e9ation de certaines grandes zones tertiaires a peu profit\u00e9 aux populations voisines. Au pr\u00e9texte de mixit\u00e9, elles ont allong\u00e9 les temps de trajet des uns sans rapprocher les autres de l\u2019emploi. Une autre vision de la mixit\u00e9 est n\u00e9cessaire, qui ne se satisfasse pas de moyennes statistiques, mais prenne en consid\u00e9ration les individus dans leur parcours de vie et favorise
l\u2019\u00e9galit\u00e9 d\u2019acc\u00e8s aux ressources urbaines.
La coh\u00e9sion est \u00e9galement une exigence d\u00e9mocratique, alors qu\u2019une part croissante de la population \u2013 pas seulement la plus pauvre \u2013 est en rupture avec les formes politiques traditionnelles. Pour contrecarrer le discr\u00e9dit du discours institutionnel, nous pouvons cependant prendre appui sur de multiples formes d\u2019engagement qui traduisent la volont\u00e9 de restaurer la capacit\u00e9 d\u2019agir de chacun et de tisser des liens avec tous.
La ville d\u00e9sirable doit \u00eatre la ville de tous, elle ne peut pas ignorer les fractures internes aux
communes, ni se construire sur l\u2019\u00e9loignement d\u2019un nombre croissant de familles soumis aux effets centrifuges de la m\u00e9tropolisation. Pour cette ambition, le Val-de-Marne est fort de traditions de solidarit\u00e9, d\u2019hospitalit\u00e9, riche d\u2019une \u00e9conomie sociale et solidaire dont
l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me ne demande qu\u2019\u00e0 grandir.
Il s\u2019agit ainsi de soigner toutes les fractures, non seulement sociales, mais aussi urbaines,
comme celles entretenues par de mauvaises dessertes en transports en commun ou le trop faible nombre de ponts sur la Seine. Dans cette nouvelle \u00e9tape, il est par cons\u00e9quent plus que jamais n\u00e9cessaire de poser les questions de p\u00e9r\u00e9quation fiscale et de repenser les
interrelations entre les diff\u00e9rents \u00e9chelons de l\u2019action publique. Il faudra aussi veiller \u00e0 ne pas recr\u00e9er de nouvelles fronti\u00e8res internes au D\u00e9partement : l\u2019autoroute A86 ne devra pas repr\u00e9senter un nouveau \u00ab p\u00e9riph\u00e9rique \u00bb. Si de nombreuses politiques urbaines concentrent
leurs effets sur la zone dense de l\u2019agglom\u00e9ration, celles-ci ne devront pas avoir pour effet de
renvoyer plus loin les plus fragiles ou les activit\u00e9s \u00e9conomiques ordinaires. La pr\u00e9servation
de l\u2019accessibilit\u00e9 \u00e0 tous des territoires desservis par le Grand Paris Express sera un objectif,
comme le renforcement de l\u2019attractivit\u00e9 des territoires des franges p\u00e9riurbaines.\u00ab La crise sanitaire a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 le besoin crucial des interventions publiques pour corriger d\u00e9s\u00e9quilibres et d\u00e9faillances. \u00bb
\u00ab Comment inclure les habitants dans les politiques d\u00e9mocratiques ?
Comment restaurer la confiance ? \u00bb
\u00ab Il faut parvenir \u00e0 concilier le rythme des entreprises avec le temps
long de l\u2019am\u00e9nagement. \u00bb20 propositions, pour en d\u00e9battre
Soigner toutes les fractures<\/p>\n

\"\"<\/p>\n


16 \u2013 Parcours d\u2019insertion. Faire de l\u2019essor d\u2019une \u00e9conomie de proximit\u00e9
(relocalisation de fonctions supports, activit\u00e9s de valorisation, agriculture
urbaine, etc.) le support de parcours d\u2019insertion, avec un dispositif de soutien
sous condition d\u2019un partenariat avec une structure d\u2019insertion dans l\u2019emploi.
17 \u2013 \u00c9conomie circulaire. Lancer des \u00e9tats g\u00e9n\u00e9raux de l\u2019\u00e9conomie du partage
et du r\u00e9emploi (circuits de valorisation, \u00e9changes de services, dons, etc.), en
impliquant ses acteurs, mais aussi plus largement les organisations
\u00e9conomiques et sociales, les grandes associations d\u2019entraide, etc.
18 \u2013 Besoins sociaux. Instaurer, pour toute op\u00e9ration d\u2019am\u00e9nagement,
l\u2019\u00e9laboration pr\u00e9alable d\u2019un rapport sur les situations sociales du secteur
(emploi, logement, pr\u00e9carit\u00e9, etc.) afin de confronter les besoins aux r\u00e9ponses
apport\u00e9es par l\u2019op\u00e9ration. Il s\u2019attachera notamment \u00e0 identifier les offres de
logements locatifs et en accession accessibles aux besoins des populations
locales et les r\u00e9ponses pertinentes (logements innovants comme en bail r\u00e9el
solidaire, logements inclusifs, logements pour accompagner les parcours …).
19 \u2013 Parcours professionnels. Organiser via le Codev une conf\u00e9rence
d\u00e9partementale sur les nouveaux parcours professionnels. Son p\u00e9rim\u00e8tre
inclura les difficult\u00e9s rencontr\u00e9es par les jeunes des quartiers populaires, les
enjeux de la formation tout au long de la vie, ou encore les questions
d\u2019accompagnement et de droits.
20 \u2013 Emplois de demain. Lancer, en partenariat avec le monde universitaire,
une chaire de recherche sur les emplois, l\u2019insertion et les parcours
professionnels en relation avec le d\u00e9veloppement m\u00e9tropolitain.<\/p>\n

\u00a0<\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

<\/p>\n

Allons-y !
La r\u00e9ussite d\u2019une grande ambition appelle \u00e0 mobiliser tous les
acteurs, \u00e0 inclure les entreprises, les partenaires sociaux, les mondes
acad\u00e9mique, politique, associatif, culturel… ainsi que les techniciens
des territoires. Elle les appelle \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir et \u00e0 agir ensemble, car les
seules v\u00e9ritables solutions sont \u00e9labor\u00e9es et port\u00e9es collectivement.
Face aux diff\u00e9rentes crises, face \u00e0 l\u2019urgence, une d\u00e9mocratie
renouvel\u00e9e est plus que jamais n\u00e9cessaire. l\u2019Institut Paris R\u00e9gion.<\/p>\n

<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":4,"featured_media":915,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"ocean_post_layout":"full-width","ocean_both_sidebars_style":"","ocean_both_sidebars_content_width":0,"ocean_both_sidebars_sidebars_width":0,"ocean_sidebar":"0","ocean_second_sidebar":"0","ocean_disable_margins":"enable","ocean_add_body_class":"","ocean_shortcode_before_top_bar":"","ocean_shortcode_after_top_bar":"","ocean_shortcode_before_header":"","ocean_shortcode_after_header":"","ocean_has_shortcode":"","ocean_shortcode_after_title":"","ocean_shortcode_before_footer_widgets":"","ocean_shortcode_after_footer_widgets":"","ocean_shortcode_before_footer_bottom":"","ocean_shortcode_after_footer_bottom":"","ocean_display_top_bar":"default","ocean_display_header":"default","ocean_header_style":"","ocean_center_header_left_menu":"0","ocean_custom_header_template":"0","ocean_custom_logo":0,"ocean_custom_retina_logo":0,"ocean_custom_logo_max_width":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_width":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_width":0,"ocean_custom_logo_max_height":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_height":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_height":0,"ocean_header_custom_menu":"0","ocean_menu_typo_font_family":"0","ocean_menu_typo_font_subset":"","ocean_menu_typo_font_size":0,"ocean_menu_typo_font_size_tablet":0,"ocean_menu_typo_font_size_mobile":0,"ocean_menu_typo_font_size_unit":"px","ocean_menu_typo_font_weight":"","ocean_menu_typo_font_weight_tablet":"","ocean_menu_typo_font_weight_mobile":"","ocean_menu_typo_transform":"","ocean_menu_typo_transform_tablet":"","ocean_menu_typo_transform_mobile":"","ocean_menu_typo_line_height":0,"ocean_menu_typo_line_height_tablet":0,"ocean_menu_typo_line_height_mobile":0,"ocean_menu_typo_line_height_unit":"","ocean_menu_typo_spacing":0,"ocean_menu_typo_spacing_tablet":0,"ocean_menu_typo_spacing_mobile":0,"ocean_menu_typo_spacing_unit":"","ocean_menu_link_color":"","ocean_menu_link_color_hover":"","ocean_menu_link_color_active":"","ocean_menu_link_background":"","ocean_menu_link_hover_background":"","ocean_menu_link_active_background":"","ocean_menu_social_links_bg":"","ocean_menu_social_hover_links_bg":"","ocean_menu_social_links_color":"","ocean_menu_social_hover_links_color":"","ocean_disable_title":"default","ocean_disable_heading":"default","ocean_post_title":"","ocean_post_subheading":"","ocean_post_title_style":"","ocean_post_title_background_color":"","ocean_post_title_background":0,"ocean_post_title_bg_image_position":"","ocean_post_title_bg_image_attachment":"","ocean_post_title_bg_image_repeat":"","ocean_post_title_bg_image_size":"","ocean_post_title_height":0,"ocean_post_title_bg_overlay":0.5,"ocean_post_title_bg_overlay_color":"","ocean_disable_breadcrumbs":"default","ocean_breadcrumbs_color":"","ocean_breadcrumbs_separator_color":"","ocean_breadcrumbs_links_color":"","ocean_breadcrumbs_links_hover_color":"","ocean_display_footer_widgets":"default","ocean_display_footer_bottom":"default","ocean_custom_footer_template":"0","cybocfi_hide_featured_image":"yes","ocean_post_oembed":"","ocean_post_self_hosted_media":"","ocean_post_video_embed":"","ocean_link_format":"","ocean_link_format_target":"self","ocean_quote_format":"","ocean_quote_format_link":"post","ocean_gallery_link_images":"off","ocean_gallery_id":[],"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-950","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre-urbanisme","entry","has-media"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fne94.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/950"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fne94.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fne94.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fne94.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fne94.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=950"}],"version-history":[{"count":36,"href":"https:\/\/www.fne94.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/950\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1007,"href":"https:\/\/www.fne94.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/950\/revisions\/1007"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fne94.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/915"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fne94.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=950"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fne94.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=950"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fne94.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=950"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}