{"id":1806,"date":"2024-11-19T12:38:41","date_gmt":"2024-11-19T11:38:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fne94.fr\/?p=1806"},"modified":"2025-10-13T14:54:47","modified_gmt":"2025-10-13T12:54:47","slug":"bus-bords-de-marne-la-contribution-dagir-pour-le-perreux-sur-marne-a-lenquete-publique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fne94.fr\/index.php\/2024\/11\/19\/bus-bords-de-marne-la-contribution-dagir-pour-le-perreux-sur-marne-a-lenquete-publique\/","title":{"rendered":"BUS BORDS DE MARNE – La contribution d’AGIR POUR LE PERREUX-SUR-MARNE \u00e0 l’enqu\u00eate publique"},"content":{"rendered":"\t\t
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D\u00c9CLARATION D’UTILIT\u00c9 PUBLIQUE \u00ab\u00a0BUS BORDS DE MARNE\u00a0\u00bb
ENQU\u00caTE PUBLIQUE du 14\/10 au 13\/11\/2024
CONTRIBUTION APLP<\/h2>

Association locale reconnue, Agir Pour Le Perreux-sur-Marne (APLP) a particip\u00e9 \u00e0 la concertation pr\u00e9alable Bus Bords de Marne qui s\u2019est tenue en 2020 et 2021. Depuis 2022 le projet a \u00e9volu\u00e9 mais les associations n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 convi\u00e9es \u00e0 participer aux diff\u00e9rentes phases de modification.<\/p>

Dans la phase concertation, l\u2019\u00e9quipe en charge du projet a \u00e9t\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9coute des diff\u00e9rents intervenants associatifs notamment pour une protection am\u00e9lior\u00e9e des arbres d\u2019alignement et l\u2019emplacement du terminus de la ligne. En ce qui concerne le Perreux, le projet soumis \u00e0 l\u2019enqu\u00eate publique DUP ne semble pas avoir \u00e9t\u00e9 modificative depuis l\u2019enqu\u00eate \u00ab\u00a0Mise En Compatibilit\u00e9 des Documents d’Urbanisme\u00a0\u00bb (MECDU) en 2023 malgr\u00e9 les demandes et propositions formul\u00e9es par APLP dans son avis.<\/p>

CONSTAT & REMARQUES G\u00c9N\u00c9RALES<\/strong><\/p>

La quasi impossibilit\u00e9 de prendre connaissance de la totalit\u00e9 du dossier en raison de documents trop complexes et particuli\u00e8rement volumineux.<\/p>

Le \u00ab\u00a0serpent de charge\u00a0\u00bb<\/strong> pr\u00e9sent\u00e9 dans le dossier DUP (Parte 8) confirme que le projet de desserte facilite principalement les d\u00e9placements des r\u00e9sidents de la ZAC Maison Blanche\/Ville-Evrard, priv\u00e9s de transport en commun \u00e0 hauteur des besoins, du fait de l\u2019annulation du prolongement de la ligne 11 qui, pourtant, aurait permis une desserte plus rapide et plus efficiente que le BBM.<\/p>

Le manque d\u2019anticipation dans les am\u00e9nagements de l\u2019espace public<\/strong> de la part des collectivit\u00e9s territoriales : alors que le projet BBM \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 \u00e0 l\u2019\u00e9tude depuis plusieurs ann\u00e9es des autorisations de construire ont \u00e9t\u00e9 accord\u00e9es sans pr\u00e9voir des espaces libres facilitant une circulation multimodale et apais\u00e9e. Dans le cadre de nouvelles constructions, des emplacements r\u00e9serv\u00e9s auraient pu et d\u00fb \u00eatre int\u00e9gr\u00e9s aux PLU et PLUI des communes travers\u00e9es. Le triangle Rond-point Leclerc\/Val de Fontenay est
l\u2019exemple d\u2019une densification surdimensionn\u00e9e qui laisse peu de place \u00e0 la \u00ab\u00a0mobilit\u00e9 douce\u00a0\u00bb (pi\u00e9tons\/v\u00e9los) et aux espaces arbor\u00e9s.<\/p>

Le bilan financier :<\/strong> une augmentation de 52 % du co\u00fbt du projet ; annonc\u00e9 autour de 156 M\u20ac HT en octobre 2020 il atteint maintenant 237 M\u20ac (hors mat\u00e9riel roulant). Le co\u00fbt par habitant potentiellement concern\u00e9 est particuli\u00e8rement \u00e9lev\u00e9.<\/p>

La circulation automobile :<\/strong> IdFM annonce une baisse signifcative (-12%) sur l\u2019axe BBM et donc une am\u00e9lioration de l\u2019environnement. Il est tr\u00e8s probable que la fr\u00e9quentation du bus pour les trajets travail\/domicile va augmenter, limitant ainsi la fr\u00e9quentation de voitures particuli\u00e8res aux heures de pointe. Mais cette baisse attendue ne peut\u00a0 concerner que les VL, les transports de marchandises par des v\u00e9hicules de plus en plus gros, l\u2019enl\u00e8vement des OM, les camionnettes de livraison locales et de portage \u00e0 domicile devraient continuer \u00e0 cro\u00eetre en raison de l’augmentation du nombre de logements (ZAC et autres PC).<\/p>

R\u00c9SERVES ET PROPOSITIONS APLP sur la commune du Perreux-sur-Marne<\/strong><\/p>

Rond Point Leclerc : <\/strong>Pourquoi, malgr\u00e9 plusieurs demandes APLP, le dossier DUP n\u2019apporte-t-il aucune
nouvelle pr\u00e9cision concernant son am\u00e9nagement depuis la concertaton MECDU ?
C\u2019est un carrefour tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9 et pas seulement une desserte locale ; c\u2019est aussi une voie d’acc\u00e8s et de sortie pour la A 86<\/strong>. S\u2019y croisent v\u00e9hicules l\u00e9gers\/poids lourds de grande longueur \/camions de livraison de toutes dimensions \/bus et m\u00eame des convois exceptionnels. La travers\u00e9e est particuli\u00e8rement dangereuse pour les pi\u00e9tons.
Il n\u2019y a plus aucune possibilit\u00e9 d\u2019\u00e9largissement<\/strong> du carrefour \u00e0 l’angle de l’avenue Poincar\u00e9 \/ boulevard de Fontenay du fait de constructions immobili\u00e8res r\u00e9centes.
Pourquoi ne pas pr\u00e9voir, pour des raisons d’utilit\u00e9 publique, un recul cons\u00e9quent dans le PC 094 058 24 01002 accord\u00e9 le 26\/09\/2024 (angle du Bd Alsace Lorraine \/ av du 11 Novembre) ? Voir Pi\u00e8ce N\u00b01<\/p>

Quant \u00e0 l’am\u00e9nagement futur du Rond-point, le plan non m\u00e9tr\u00e9<\/strong>, figurant au dossier, ne permet pas de juger de la pertinence et surtout de la faisabilit\u00e9<\/strong> d\u2019int\u00e9grer dans un espace restreint les voies TCSP, une piste cyclable de 4 m, des trottoirs plus confortables et des espaces arbor\u00e9s.<\/p>

Malgr\u00e9 une signalisation favorable aux travers\u00e9es des bus, il est \u00e0 craindre que ce carrefour ne reste un \u00ab\u00a0point noir\u00a0\u00bb (1 bus toutes les 4 mn aux heures de pointe) avec encombrement et pollution des voies d’acc\u00e8s.<\/p>

Report de circulation : <\/strong>Du fait de la r\u00e9duction du nombre de voies de circulation sur le Boulevard Alsace Lorraine, les riverains, notamment du Quartier Joncs Marins, craignent le report\u00a0 du trafic, y compris le passage de camions, dans les rues avoisinantes pourtant \u00e9troites avec une d\u00e9gradation de leur qualit\u00e9 de vie. Cette situation ils l\u2019ont d\u00e9j\u00e0 v\u00e9cue \u00e0 plusieurs reprises notamment quand des chantiers de construction immobili\u00e8re le long de cette voie (RD934) empi\u00e8tent sur une voie de circulation, g\u00e9n\u00e9rant des bouchons.
Quelles sont les garanties pouvant \u00eatre apport\u00e9es par IdF Mobilit\u00e9s pour \u00e9viter ce <\/strong>report de circulation ?<\/strong><\/p>

Station AVRON : <\/strong>Le MECDU a act\u00e9 l’inscription de 7 parcelles r\u00e9serv\u00e9es \u00e0 IdF Mobilit\u00e9s dans le PLUI \u2026.
Ces \u00ab\u00a0acquisitions fonci\u00e8res\u00a0\u00bb sont confirm\u00e9es dans le cadre de la DUP.
Tout d\u2019abord, sur le plan financier, cela se traduit pour le projet BBM, par un co\u00fbt suppl\u00e9mentaire pour l\u2019implantation d\u2019une seule station<\/strong>.<\/p>

Ensuite, sur le plan humain, m\u00eame si les acquisitions se font \u00ab\u00a0\u00e0 l\u2019amiable\u00a0\u00bb, il n\u2019en demeure pas moins qu\u2019il s\u2019agit bien souvent d\u2019une situation anxiog\u00e8ne pour les personnes concern\u00e9es.
APLP ne saurait consid\u00e9rer comme in\u00e9luctables les expropriations d\u2019autant plus qu\u2019une alternative est envisageable. Le 3\/10\/2023, APLP a demand\u00e9 \u00e0 Mme le Maire du Perreux et \u00e0 IdFM (cf. Pi\u00e8ce jointe) que soit \u00e9tudi\u00e9 un trac\u00e9 des voies de circulation d\u00e9plac\u00e9 vers l\u2019ouest de 1 \u00e0 2 m en utilisant des terrains appartenant \u00e0 la commune du Perreux actuellement libres de toute construction<\/strong>. Cette demande a \u00e9t\u00e9 r\u00e9it\u00e9r\u00e9e dans notre avis lors de la concertation MECDU le 7\/11\/2023. Nous n\u2019avons re\u00e7u aucune r\u00e9ponse.
Pourquoi cette proposition n\u2019a-t-elle pas fait l\u2019objet d\u2019une \u00e9tude sp\u00e9cifique ?<\/strong><\/p>

Stationnement : <\/strong>La suppression d’environ 150 places de stationnement sur Le Perreux, principalement
bd Alsace Lorraine. Malgr\u00e9 la mise en service d\u2019un bus en site propre et la cr\u00e9ation de pistes cyclables, il n\u2019en demeure pas moins que certains usagers de la voirie (personnes ayant des difficult\u00e9s de mobilit\u00e9 ou\/et accompagn\u00e9es de tr\u00e8s jeunes enfants, livraisons, commerces, ….) ont besoin de stationnement.
La ville inclusive doit permettre un r\u00e9el partage de l\u2019espace public entre tous les Perreuxiens.<\/strong>
APLP renouvelle sa demande, d\u00e9velopp\u00e9e lors de la concertation MECDU, pour que le PLUI impose dans les constructions nouvelles :
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u2022 un recul de l’alignement de la voie publique afin de faciliter la cr\u00e9ation d’aires de stationnement, ou
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u2022 des places de stationnement publiques suppl\u00e9mentaires au sein de la construction<\/p>

Boulevard Raymond Poincar\u00e9 : <\/strong>C\u00f4t\u00e9 pair, au niveau du \u00ab\u00a0Projet d’\u00e9quipement sportif\u00a0\u00bb de la ville, il est pr\u00e9vu la coupe de 3 arbres matures. Le plan (Figure 37) ne r\u00e9v\u00e8le pas d’empi\u00e8tement de ces arbres d’alignement sur le projet de piste cyclable. Quelle est la raison de ces abattages ?<\/p>

Le trottoir c\u00f4t\u00e9 pair de la D86A :<\/strong> dans le prolongement du Bd Poincar\u00e9, il est r\u00e9duit en largeur \u00e0 l’arriv\u00e9e sur Fontenay. Ce trottoir est tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9<\/strong> car il permet d’acc\u00e9der directement \u00e0 la gare RER et il est impossible de cr\u00e9er un trottoir en face (entr\u00e9e et sortie A86). Il importe donc d’\u00e9tudier son \u00e9largissement afin de rendre l’espace pi\u00e9ton plus confortable.<\/p>

Ligne 113, un maintien partiel<\/strong> : Beaucoup de riverains s\u2019inqui\u00e8tent d\u2019une \u00e9ventuelle suppression de cette ligne, notamment parce que celle-ci dessert plusieurs \u00e9tablissements scolaires entre le Rond-point Leclerc et la gare Nogent (RER A). Les parents trouvent plus s\u00e9curisant le transport par bus direct qu\u2019un \u00e9ventuel trajet RER avec changements.
IdFM annonce mettre \u00e0 l\u2019\u00e9tude un nouveau plan de circulation bus mais seulement 2\/3 ans avant la mise en service du BBM pr\u00e9vue en 2030. Ce d\u00e9lai particuli\u00e8rement long ne permet pas de juger de l\u2019opportunit\u00e9 du projet. APLP demande que le maintien partiel de la ligne 113 soit act\u00e9 d\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent : de Neuilly Plaisance au RER A \u00e0 Nogent.<\/p>

Un probl\u00e8me \u00e0 r\u00e9gler en urgence :<\/strong> Malgr\u00e9 la mise en service de quelques bus articul\u00e9s, le 113 pose encore probl\u00e8me aux usagers en raison du manque de r\u00e9gularit\u00e9 de passage : pour le 113, et \u00e9galement le 114, il est constat\u00e9 de longs moments d’attente puis l’arriv\u00e9e de 2 bus (voire 3) et cela m\u00eame aux heures creuses. Il serait peut-\u00eatre judicieux d’\u00e9tudier la possibilit\u00e9 de revenir \u00e0 des passages \u00e0 horaires fixes.<\/p>

Pour l’association Agir Pour Le Perreux-sur-Marne
Fran\u00e7oise SAUNIER LAPORTE
Pr\u00e9sidente
AGIR POUR LE PERREUX-SUR-MARNE<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Pi\u00e8ce N\u00b01<\/strong><\/h3>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Pi\u00e8ce N\u00b02<\/h2>\n

Courriel APLP \u00e0 Mme le Maire du Perreux-sur-Marne<\/strong>
De <\/strong>: Association AGIR POUR LE PERREUX SUR MARNE <agir.leperreux94@gmail.com><\/p>\n

Objet :<\/strong> Demande de rendez-vous : Projet Bus Bords de Marne
Date :<\/strong> 3 octobre 2023 \u00e0 16:51:32 UTC+2
\u00c0 :<\/strong> Christel ROYER <croyer@leperreux94.fr><\/p>\n

\u00c0 l\u2019attention de Madame le Maire du Perreux-sur-Marne<\/span><\/p>\n

Objet : Demande de rendez-vous<\/p>\n

Madame le Maire,<\/p>\n

Ile-de-France Mobilit\u00e9s a organis\u00e9 Jeudi 28 septembre une r\u00e9union de pr\u00e9sentation du projet Bus Bords de Marne destin\u00e9e aux associations. Faisant suite \u00e0 sa participation lors des \u00e9tapes pr\u00e9c\u00e9dentes d’\u00e9laboration du projet, APLP a assist\u00e9 \u00e0 cette r\u00e9union et a pu ainsi prendre connaissance de ses \u00e9volutions.
Nous avons constat\u00e9 que ce projet pr\u00e9voyait, pour l\u2019implantation de l\u2019arr\u00eat AVRON (sens Val-de-Fontenay sur l’avenue de Gaulle), plusieurs acquisitions fonci\u00e8res. S\u2019agissant d\u2019un risque d’expropriations dans le cadre d\u2019une D.U.P., APLP est tr\u00e8s pr\u00e9occup\u00e9e par cette \u00e9ventualit\u00e9. En \u00e9tudiant les plans, il nous est apparu qu\u2019il existe la possibilit\u00e9 d\u2019\u00e9viter une situation difficile pour les personnes qui seraient concern\u00e9es.<\/p>\n

Par ailleurs, si le projet indique une \u00e9volution favorable du nombre d\u2019arbres sur le trajet du Bus (conserv\u00e9s et plant\u00e9s), des arbres matures (en particulier avenue Poincar\u00e9) seraient coup\u00e9s. L\u00e0 \u00e9galement, il nous semble possible de limiter les abattages envisag\u00e9s.<\/p>\n

Enfin, pour ce qui concerne le stationnement le bilan sur Le Perreux est catastrophique : 155 places supprim\u00e9es ! Si l\u2019implantation des voies bus\/circulation\/v\u00e9los\/pi\u00e9tons ne permet pas de conserver ces places, il nous parait indispensable que la commune d\u00e9veloppe un plan de stationnement permettant de les remplacer.<\/p>\n

C\u2019est pourquoi nous souhaiterions pouvoir vous rencontrer afin de vous exposer nos propositions. Il nous semble pertinent que l\u2019\u00e9quipe Ile-de-France Mobilit\u00e9s en charge du projet puisse participer \u00e0 cette r\u00e9union ; en tout \u00e9tat de cause nous l\u2019informons de notre d\u00e9marche.<\/p>\n

Nous vous remercions par avance de l\u2019attention port\u00e9e \u00e0 notre demande. Dans l\u2019attente de cette rencontre, je vous prie d\u2019agr\u00e9er Madame le Maire, l\u2019expression de toute ma consid\u00e9ration.<\/p>\n

Fran\u00e7oise SAUNIER LAPORTE
Pr\u00e9sidente
ASSOCIATION AGIR POUR LE PERREUX-SUR-MARNE<\/strong>
Enregistr\u00e9e sous le N\u00b0W 942006404<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

D\u00c9CLARATION D’UTILIT\u00c9 PUBLIQUE \u00ab\u00a0BUS BORDS DE MARNE\u00a0\u00bbENQU\u00caTE PUBLIQUE du 14\/10 au 13\/11\/2024CONTRIBUTION APLP Association locale reconnue, Agir Pour Le Perreux-sur-Marne (APLP) a particip\u00e9 \u00e0 la concertation pr\u00e9alable Bus Bords de Marne qui s\u2019est tenue en 2020 et 2021. Depuis 2022 le projet a \u00e9volu\u00e9 mais les associations n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 convi\u00e9es \u00e0 participer aux diff\u00e9rentes […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1823,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"ocean_post_layout":"full-width","ocean_both_sidebars_style":"","ocean_both_sidebars_content_width":0,"ocean_both_sidebars_sidebars_width":0,"ocean_sidebar":"0","ocean_second_sidebar":"0","ocean_disable_margins":"enable","ocean_add_body_class":"","ocean_shortcode_before_top_bar":"","ocean_shortcode_after_top_bar":"","ocean_shortcode_before_header":"","ocean_shortcode_after_header":"","ocean_has_shortcode":"","ocean_shortcode_after_title":"","ocean_shortcode_before_footer_widgets":"","ocean_shortcode_after_footer_widgets":"","ocean_shortcode_before_footer_bottom":"","ocean_shortcode_after_footer_bottom":"","ocean_display_top_bar":"default","ocean_display_header":"default","ocean_header_style":"","ocean_center_header_left_menu":"0","ocean_custom_header_template":"0","ocean_custom_logo":0,"ocean_custom_retina_logo":0,"ocean_custom_logo_max_width":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_width":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_width":0,"ocean_custom_logo_max_height":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_height":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_height":0,"ocean_header_custom_menu":"0","ocean_menu_typo_font_family":"0","ocean_menu_typo_font_subset":"","ocean_menu_typo_font_size":0,"ocean_menu_typo_font_size_tablet":0,"ocean_menu_typo_font_size_mobile":0,"ocean_menu_typo_font_size_unit":"px","ocean_menu_typo_font_weight":"","ocean_menu_typo_font_weight_tablet":"","ocean_menu_typo_font_weight_mobile":"","ocean_menu_typo_transform":"","ocean_menu_typo_transform_tablet":"","ocean_menu_typo_transform_mobile":"","ocean_menu_typo_line_height":0,"ocean_menu_typo_line_height_tablet":0,"ocean_menu_typo_line_height_mobile":0,"ocean_menu_typo_line_height_unit":"","ocean_menu_typo_spacing":0,"ocean_menu_typo_spacing_tablet":0,"ocean_menu_typo_spacing_mobile":0,"ocean_menu_typo_spacing_unit":"","ocean_menu_link_color":"","ocean_menu_link_color_hover":"","ocean_menu_link_color_active":"","ocean_menu_link_background":"","ocean_menu_link_hover_background":"","ocean_menu_link_active_background":"","ocean_menu_social_links_bg":"","ocean_menu_social_hover_links_bg":"","ocean_menu_social_links_color":"","ocean_menu_social_hover_links_color":"","ocean_disable_title":"default","ocean_disable_heading":"default","ocean_post_title":"","ocean_post_subheading":"","ocean_post_title_style":"","ocean_post_title_background_color":"","ocean_post_title_background":0,"ocean_post_title_bg_image_position":"","ocean_post_title_bg_image_attachment":"","ocean_post_title_bg_image_repeat":"","ocean_post_title_bg_image_size":"","ocean_post_title_height":0,"ocean_post_title_bg_overlay":0.5,"ocean_post_title_bg_overlay_color":"","ocean_disable_breadcrumbs":"default","ocean_breadcrumbs_color":"","ocean_breadcrumbs_separator_color":"","ocean_breadcrumbs_links_color":"","ocean_breadcrumbs_links_hover_color":"","ocean_display_footer_widgets":"default","ocean_display_footer_bottom":"default","ocean_custom_footer_template":"0","cybocfi_hide_featured_image":"yes","ocean_post_oembed":"","ocean_post_self_hosted_media":"","ocean_post_video_embed":"","ocean_link_format":"","ocean_link_format_target":"self","ocean_quote_format":"","ocean_quote_format_link":"post","ocean_gallery_link_images":"off","ocean_gallery_id":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-1806","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-plui-pemb","entry","has-media"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fne94.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1806"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fne94.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fne94.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fne94.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fne94.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1806"}],"version-history":[{"count":58,"href":"https:\/\/www.fne94.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1806\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1874,"href":"https:\/\/www.fne94.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1806\/revisions\/1874"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fne94.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1823"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fne94.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1806"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fne94.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1806"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fne94.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1806"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}